最開始德爾·塔基特（Del Tackett）只是參加空軍訓練，去成為一名飛行員。結果，他愛上了一切與飛行有關的任何事情。

當我們在孟菲斯動物園（Memphis Zoo）拍攝生物學家陶德·伍德（Todd Wood）時，我們在鳥屋（Bird House）停下來，觀賞這些奇妙的飛翔生物。我喜歡這樣的封閉區域的原因之一是，你可以盡可能地接近動物。鮮豔的色彩和不尋常的設計充分說明了神的創造。

但是，真正最令人驚奇的是多種多樣的飛翔功能。這是德爾和陶德討論的第一個話題，他們還觀察到許多事情：

• 飛行的生物需要滿足極多的特殊條件才能起飛，所有這些條件必須同步工作。

• 飛行生物有四種截然不同的飛行路線，都是極其獨特的：鳥類，蝙蝠，昆蟲和翼手龍。

• 有無數多的滑翔動物，彼此之間是沒有關聯的，例如松鼠，青蛙和魚。

• 所有這些生物使用不同的飛翔方式，有時候包括類似創造物種之間的重大差異（比如蜂鳥和老鷹，或者蚊子和蝴蝶）。

當一個人完全領會了這種證據，就明白了關於創造的讓人無法反駁的論點。此外，成千上萬的人類花費數千年的時間才僅僅只是開始嘗試以微小的規模來進行飛行的重現，比如蜻蜓飛翔，這個事實就為出色的智慧設計提供了令人難以置信的證據。

在我們對工程師斯圖亞特·伯吉斯（Stuart Burgess）的採訪（https://isgenesishistory.com/product/beyond-is-genesis-history-vol-2-life-design/）中，他探討了他在試圖創造像蜻蜓一樣飛行的小型無人機時所遇到的困難。提醒一下，斯圖亞特是英國最頂尖的機械工程師之一，他設計過的機械裝置曾用於控制歐洲太空站上的太陽能電池板以及英國奧林匹克自行車隊的比賽用車。蜻蜓身上錯綜複雜的設計方式完全讓他歎為觀止。

斯圖爾特·伯吉斯博士和他的蜻蜓無人機

從形式和功能角度來看，遺傳學的問題是本討論中沒有提及但顯然很重要的另一個領域。這就是羅伯·卡特在聖托馬斯談論的話題。當人們意識到這些特定特徵中的每一個環節都必須在線性級別上進行複雜的組織合成—也就是說，儲存在一段代碼中的資訊—所以，純粹的飛行神蹟就變得越發非凡特別。

這是我們希望能夠借助《創世記是歷史嗎？以外》（https://isgenesishistory.com/product/beyond-is-genesis-history-complete-set/）系列來進行教導的方法之一。盡管每個視頻片段本身都包含很多出色的材料，但是當這些材料與所有其他討論聯繫在一起時，聖經創造的整個畫面就會變得更加清晰。

這篇文章翻譯自Thomas Purifoy Jr.的在線文章「Why Flight is Amazing Evidence for Creation」

https://isgenesishistory.com/flight-amazing-evidence-for-creation/